자동차 부품 산업
개요
현재 자동차 제조에 사용되는 자동차 도어의 내벽, 바닥한 및 기둥은 모두 현재의 레이저 기술에 적용되고 있습니다. 현재 레이저 기술을 사용하면 다양한 스테인리스 판과 알루미늄 판을 다양한 크기와 모양으로 커팅한 다음 레이저 기술을 사용하여 특정 크기로 용접할 수 있습니다. 기존의 방식에 비해 가공 효율을 제공할 뿐만 아니라 가공 디자인의 유연성을 확보할 수 있는 여지가 많으며 공예 설계가 보다 간결하고 재료 활용률도 효과적으로 향상됩니다.
자동차 제조되는 소형 부품의 경우 현대의 레이저 기술을 정밀한 이음매 없는 용접에 사용할 수 있을 뿐만 아니라 레이저 기술을 사용하여 제품 정보를 마킹 할 수 있어 자동차의 안정성과 안전성을 향상시킬 뿐만 아니라 위조 방지 마크 및 제품 추적도 부품에 대해 수행 할 수 있습니다.
자동차 제조에는 많은 관련 산업이 관련되어 있으며 일련의 공정 기술의 협력이 필요한 매우 큰 시스템 엔지니어링 입니다. 이러한 레이저 기술을 적용하는 방향의 일부에 불과합니다. 레이저 기술과 현재의 자동차 제조 산업이 지속적으로 심화됨에 따라 자동차 제조 분야에서 레이저 기술을 적용하는데 많은 산업이 관련되었습니다. 현재의 파이버 레이저 마킹기, 레이저 용접기, 레이저 커팅기와 마찬가지로 현재 자동차 제조의 여러 측면을 포함하고 있으며 우수한 성능 이점은 현재 자동차 제조 산업의 급속한 발전을 점차적으로 촉진하고 있습니다.
활용사례
레이저 용접
레이저 용접은 높은 에너지 밀도, 작은 변형, 좁은 열 영향 영역, 빠른 용접 속도, 쉬운 작업 및 후속 가공이 없기 때문에 자동차 제조에서 중요한 방법 중 하나가 되었습니다. 자동차의 차체와 샤시에는 수백 개의 부품이 있으며 연결 방법은 차체의 강성에 직접적인 영향을 미칩니다. 레이저 용접을 사용하면 두께, 브랜드, 유형 및 등급이 다른 거의 모든 금속 재료를 사용할 수 있습니다. 서로 연결되어 생산 효율성과 품질을 개선하는 동시에 자동차 디자인 및 재료 선택의 유연성도 향상시킵니다.
레이저 커팅
레이저 커팅은 일반적으로 사용되는 레이저 가공 방식 중 하나입니다. 레이저 커팅의 유형은 레이저 기화 커팅, 레이저 용융 커팅, 레이저 산소 커팅, 레이저 스크라이빙 및 제어 파단의 4가지 유형으로 나뉩니다. 기존의 가공 방식에 비해 레이저 커팅은 커팅 품질이 더 높습니다 (좁은 커팅 폭, 작은 열 영향 영역, 부드러운 커팅, 빠른 커팅 속도, 강력한 유연성). 모든 형태를 원하는대로 커팅할 수 있으며, 다양한 재료 적응성 및 기타 장점이 있습니다. 대형 자동차 커버 부품의 블랭킹 및 트리밍에는 종종 3차원 레이저 커팅기가 필요합니다. 또한 현재 자동차 제조 플랫폼이 점점 더 강해지고 생산 라인의 유연성에 대한 요구 사항이 높아지고 있습니다. 3차원 레이저 커팅의 사용은 모델이 변경된 후 레이저 가공 프로그램을 적용하기만하면 되며 툴링이 간단하고 작업 기간이 크게 단축되며 금형 사용에 비해 제조 비용이 크게 절감됩니다. 또한 자동차에 고강도 스테인리스의 적용이 점점 늘어나고 있습니다.이 유형의 스테인리스가 열간 성형 된 후에는 스탬핑 공정이 더 이상 적합하지 않으며 외형과 구멍을 커팅하여 레이저 커팅에 대한 수요가 증가했습니다.
레이저 마킹
자동차 및 부품 생산 중에서 아이덴티티 확립은 품질 추적성 및 리콜의 근간이 되며 마킹을 통해 자동차 및 부품의 아이덴티티를 확립하는 것이 매우 중요합니다. 자동차 마킹은 효율성과 적응성이 높기 때문에 점점 더 널리 사용되고 있습니다. 레이저 마킹은 고 에너지 밀도 레이저를 사용하여 공작물을 국부적으로 조사하여 표면 재료의 색상을 증발 시키거나 변경하여 마크를 남기는 마킹 방법입니다. 레이저 마킹의 특징은 비접촉 가공으로 변형이나 내부 응력없이 특수한 형태의 표면에 마킹 할 수 있습니다. 현대 자동차 부품은 금속, 플라스틱, 유리, 세라믹, 목재, 가죽 등 다양한 재료를 사용하며 레이저를 사용하여 이러한 모든 재료의 표면을 마킹 할 수 있습니다.